Kontenery i wózki na placu przeładunkowym hurtowni

To rozwiązanie dla Ciebie, jeśli:

  • masz kilku albo kilkunastu kierowców i codziennie ktoś układa trasy ręcznie
  • klienci mają konkretne okna czasowe, w których można do nich dojechać
  • podejrzewasz, że da się przejechać mniej kilometrów, ale nie ma kto tego policzyć
  • chciałbyś wiedzieć, który kierowca pracuje sprawnie, a gdzie proces się sypie

Jak działa Optymalizator tras?

  • Układa trasy dla każdego kierowcy tak, żeby koszty transportu były jak najniższe.
  • Uwzględnia okna czasowe odbiorców, aby kierowca nie stał pod zamkniętymi drzwiami.
  • Dolicza czas na rozładunek u każdego klienta, więc plan dnia nie jest oderwany od rzeczywistości.
  • Liczy czas jazdy osobno dla auta osobowego, dostawczego i ciężarowego.
  • Zapisuje wszystkie ułożone trasy do późniejszej analizy.
  • Podpowiada, które auto pasuje do danego sektora.
  • Liczy efektywność kierowców: dostarczone produkty, przejechane kilometry, czas w trasie i postoje.
  • W wersji rozbudowanej łączy się z systemem kontroli i ściąga dane bez ręcznego wprowadzania.

Co zyskujesz po wdrożeniu?

  • Mniej przejechanych kilometrów. Krótsze trasy to niższe koszty paliwa i mniej zużycia floty.
  • Mniej awarii planu w ciągu dnia. Okna czasowe i czasy rozładunku są precyzyjnie zaplanowane.
  • Wiedza o flocie i kierowcach. Po miesiącu masz dane, które realnie pomagają decydować o organizacji pracy.
  • Planowanie nie zależy od jednej osoby. Kiedy planista ma wolne, firma nie staje.

Co przygotowujemy razem?

  • listę pojazdów i informacje o flocie (typ auta, ładowność, ewentualne ograniczenia)
  • sposób, w jaki dziś trafiają do Was zlecenia i przesyłki (arkusz, system, mail)
  • listę odbiorców z oknami czasowymi i przybliżonym czasem rozładunku
  • jeśli masz system kontroli – dostępy do niego (opcjonalnie, w wersji rozbudowanej)

Im więcej danych historycznych tym celniejsze będą trasy od pierwszego dnia.

Pytania i odpowiedzi

Co warto wiedzieć, zanim wybierzesz rozwiązanie?

  • Trasy da się przeliczyć w ciągu dnia. Ustalamy na starcie, jak ma wyglądać taka aktualizacja: czy ktoś musi zaakceptować zmianę, czy dzieje się to automatycznie w arkuszu albo systemie.

  • Nie taki jest pomysł. Agent robi część obliczeniową, której człowiek nie wykona tak szybko. Planista nadal decyduje o sprawach, które wymagają znajomości klientów, kierowców i wyjątków, których nie da się wpisać do arkusza.

  • Tak. Im więcej kierowców i odbiorców, tym większe oszczędności, ale przy mniejszej flocie agent też zdejmuje codzienną robotę z układaniem tras.

  • Nie jest wymagany. Wersja podstawowa pracuje na danych, które już macie (arkusz, lista zleceń). System kontroli dokładamy, jeśli chcecie, aby agent ściągał dane o przejazdach automatycznie.

Zacznij od krótkiej rozmowy i zamień chaos w proces

Wystarczy, że opowiesz nam o problemie. Pomożemy Ci dobrać najbardziej sensowny kierunek działania.

Umów krótką rozmowę

Zaufało nam ponad 20 różnych firm